日前，河北省城運(yùn)局制定了《河北交通一卡通互聯(lián)互通工作方案》，力爭(zhēng)到2017年全面實(shí)現(xiàn)京津冀一卡通互聯(lián)互通，大力發(fā)展交通一卡通在公交、地鐵、出租汽車、長(zhǎng)途客運(yùn)、城際軌道、公共自行車、停車場(chǎng)等多種交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。

    目前，河北全省年發(fā)卡量大約在620萬張左右，每個(gè)設(shè)區(qū)市都有自己的公交卡發(fā)卡單位，且各市的IC卡系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各不相同，11個(gè)設(shè)區(qū)市11個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?！斗桨浮诽岢?，河北省交通一卡通將分三階段實(shí)施，其中第一階段為建設(shè)河北交通一卡通互聯(lián)互通平臺(tái)，第二階段為實(shí)現(xiàn)全省交通一卡通互聯(lián)互通，第三階段為實(shí)現(xiàn)京津冀區(qū)域全面互聯(lián)互通。

    其中，在第一階段啟動(dòng)建設(shè)河北清分結(jié)算中心，開展石家莊、保定、張家口、廊坊四個(gè)試點(diǎn)城市公交IC卡系統(tǒng)升級(jí)改造工作。計(jì)劃于2015年11月底前實(shí)現(xiàn)河北清分結(jié)算系統(tǒng)的試運(yùn)行，12月底前完成試點(diǎn)城市設(shè)備和系統(tǒng)升級(jí)改造及與京津兩地一卡通初步的互聯(lián)互通。

    第二階段在試運(yùn)行階段基礎(chǔ)上，擴(kuò)大河北交通一卡通互聯(lián)互通城市數(shù)量，實(shí)現(xiàn)全省11個(gè)地市與京津的整體互聯(lián)互通。此項(xiàng)工作計(jì)劃于2016年12月底完成。

    第三階段將根據(jù)示范工程應(yīng)用情況和實(shí)際需求，逐步實(shí)現(xiàn)在不同交通運(yùn)輸方式上應(yīng)用推廣，實(shí)現(xiàn)與各城市間多種交通方式的互聯(lián)互通，計(jì)劃于2017年底完成。《方案》明確，2015年12月底，完成河北省試點(diǎn)城市與北京、天津的互聯(lián)互通工作。地鐵方面，力爭(zhēng)年底前開展技術(shù)驗(yàn)證工作，為2016年下半年石家莊地鐵試運(yùn)行時(shí)，做好交通一卡通互聯(lián)互通的技術(shù)準(zhǔn)備。

    交通運(yùn)輸部提出，到2020年基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)跨市域的公共交通“一卡通”互聯(lián)互通，真正打造綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸服務(wù)“一張卡”。

    那么，使用“一卡通”是不是得換掉現(xiàn)在的卡？“一卡通”的技術(shù)水平提高了，是否需要增加辦卡費(fèi)用——— 針對(duì)這些問題，交通運(yùn)輸部指出，在“一卡通”的推進(jìn)過程中，各地對(duì)交通“一卡通”系統(tǒng)做一定的改造是必要的，但在改造過程中應(yīng)該按照“統(tǒng)籌兼顧、兼容并蓄、逐步替換、平穩(wěn)過渡”的思路，逐步推行互聯(lián)互通的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。過渡期內(nèi)要保證原有交通“一卡通”能夠繼續(xù)使用，不影響百姓出行，避免造成負(fù)擔(dān)和浪費(fèi)。

    來源：燕趙都市報(bào)