隨著國內(nèi)SUV市場的持續(xù)升溫，消費者對SUV的訴求點也不再只是簡單的愛。上回書，小編為大家揭秘了帶“T”而來的北汽威旺S50之1.5T+6MT黃金動力組合，勢必將滿足消費者無“T”不歡的動力需求。而操控乃SUV立身之本，威旺S50順應(yīng)市場所需，采用超越同級的獨立懸掛形式，讓更多消費者乘坐舒適的同時也能盡享完美操控。

    完美駕“馭” 重磅來襲

    正可謂“好馬配好鞍”，已集齊碾壓同級的發(fā)動機(jī)和變速箱之后，北汽威旺S50繼續(xù)向打造行業(yè)標(biāo)桿而執(zhí)著。作為汽車最重要的三大總成之一的懸掛系統(tǒng)，直接關(guān)系到車輛行駛的舒適性、平順性、安全性。威旺S50超越同級的獨立懸掛形式一舉打破行業(yè)“板車”懸掛的格局，更是得益于其精益求精的系統(tǒng)設(shè)計和優(yōu)越的結(jié)構(gòu)，將這一細(xì)分市場的操控性能推向了合資的水準(zhǔn)，意在讓消費者真正體驗到國民豪車級的舒適駕乘。

    從研發(fā)之初，威旺S50就對每一個設(shè)計細(xì)節(jié)均力求完美，在吸收同類優(yōu)點的同時，對同類出現(xiàn)過的問題進(jìn)行分析、規(guī)避，力求零部件可靠、車輛耐用、客戶滿意。而在懸掛結(jié)構(gòu)上，威旺S50一舉打破行業(yè)標(biāo)配扭力梁非獨立懸掛的格局，前懸采用麥弗遜式，并且減震器和彈簧的力采取雙通道傳遞的方式，加強(qiáng)了前的隔振，大大提升了舒適性；后懸則全系標(biāo)配多連桿，其橫向剛性大，受側(cè)向力時前束變化趨勢合理，過彎時容易控制、穩(wěn)定性好、精準(zhǔn)性好；在換道以及緊急避障時，后懸能夠提供強(qiáng)有力的支撐，使跟隨性好，不易造成甩尾等現(xiàn)象，大大提高了駕駛者的信心，增添了十足的安全保障。

    行業(yè)標(biāo)桿 誰與爭鋒

    懸掛的構(gòu)件雖然比較簡單，但參數(shù)的確定卻相當(dāng)復(fù)雜，所以廠家不但要考慮汽車的舒適性、操控穩(wěn)定性，還要考慮成本問題，畢竟研發(fā)一個獨立懸掛要幾千萬的投入，并不是簡單的在MPV底盤上就能改的。正如這一細(xì)分市場的銷量佼佼者，寶駿560受制于價格成本及其他多種因素限制，采用了廉價的“板車”懸掛——扭力梁非獨立懸掛。

    而即將上市的北汽威旺S50可謂業(yè)界良心，以行業(yè)領(lǐng)先的底盤系統(tǒng)重磅來襲，不再是像寶駿560那一根桿件直接剛性地連接在兩側(cè)車輪上“簡單粗暴”毫無舒適感的通過性，通過發(fā)揮其后懸多連桿的先天優(yōu)勢，加上對系統(tǒng)精心調(diào)校，讓駕乘者在任何路面均有如履平地的感受，讓消費者體驗到最舒適、最安全的SUV之旅。

    外在動人 內(nèi)在動心

    威旺S50旨在為消費者打造一款引領(lǐng)8-10萬元細(xì)分市場的全新SUV車型定義者。外在動人，源自汽車設(shè)計之都的都靈創(chuàng)意造型，個性時尚；雙色環(huán)抱式的“T”字型內(nèi)飾設(shè)計，動感中不失成熟與穩(wěn)重；打開同級所不具有的  1.25M²超大全景天窗，讓英納法65年歷史觸手可及；而為了滿足不同消費者的審美觀，威旺S50更是提供了三橫幅式和直瀑式兩種個性化前格柵設(shè)計，可謂“橫能安天下，縱能定乾坤”。內(nèi)在動心，在互聯(lián)網(wǎng)深得民心的當(dāng)下，威旺S50依托9英寸中控大屏，讓消費者輕松實現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)、實時導(dǎo)航、即時通訊等功能；無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動功能讓消費者與“高大上”與觸手可及；而智能行車電腦更是集結(jié)了胎壓顯示、超速提醒、疲勞提醒等人性化配置；電動加熱與調(diào)節(jié)功能的皮質(zhì)座椅，更是將這一細(xì)分市場推向了一個新的界點。更有諸多領(lǐng)先同級的優(yōu)異配置，讓消費者激情澎湃的同時擁有高價值的至尊感受。

    作為北汽威旺即將推出的全新SUV車型，威旺S50依托優(yōu)質(zhì)的技術(shù)平臺資源，以及超強(qiáng)的產(chǎn)品實力和豐富的產(chǎn)品配置，勢必將撼動這一細(xì)分市場的格局，開辟自主品牌的新天地。北汽威旺S50上市在即，讓我們拭目與待！