在與一汽豐田的一位高層聊天時(shí)，我問起“全新皇冠比之前科技增強(qiáng)許多，價(jià)格卻下探許多，這樣還有利潤空間嗎？”高層給出的答案是：“確實(shí)利潤減少很多，但就看你想要什么了?；使谶@么好的車，在中國理應(yīng)有更好的銷量。而且皇冠是豪華車，很難想象它的車主會(huì)去街邊修理廠做養(yǎng)護(hù)維修。”由此我們或許隱約看到一些一汽豐田的未來策略——力推皇冠來提升品牌形象，以及比過去更多關(guān)注汽車后市場的收入。

　　如果問哪個(gè)車型曾經(jīng)出過十代以上，恐怕掰著手指都能數(shù)過來，而誕生于1955年的皇冠就是個(gè)中翹楚，發(fā)展至今已經(jīng)多達(dá)十四代。全新第十四代皇冠自從發(fā)布以來，得到了不少的關(guān)注，有人直白地評(píng)價(jià)為“奧迪A6的競品，奧迪A4的價(jià)格”。而如果真正和德系豪華車們一爭高下，相比最早發(fā)布的2.5L排量版本，后來的2.0T版本或許更有實(shí)力。

　　對(duì)于喜愛自然吸氣的豐田來說，推出一款渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是下了很大決心的，而日本人一旦想要更新某些科技，往往會(huì)里里外外都力求最好，所以我一直對(duì)這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的皇冠頗為期待。經(jīng)過了一段時(shí)間的等待，十月中旬我終于獲得了親身一試的機(jī)會(huì)。

　　或許不是每個(gè)人都關(guān)注過此前的2.5L皇冠，所以在測試駕駛表現(xiàn)之前我還是再來簡單說一下它的“形象”變化。毫無疑問，相比前作來說第十四代皇冠的設(shè)計(jì)要前衛(wèi)了許多，在保證“莊重、親切”的傳統(tǒng)核心價(jià)值前提下，全新皇冠憑借更為立體和凌厲的前臉、銳利的“龍眼”前大燈、充滿水平躍動(dòng)感的腰線等，營造出一種更“狠”的運(yùn)動(dòng)感。不過相比外觀的革新，內(nèi)飾則要保守了許多。木紋裝飾面板采用和高級(jí)小提琴斯特拉底瓦里同樣的槭樹科落葉闊葉樹歐亞槭的花紋，軟性縫制飾件和舒適的座椅依然令人沉醉，TFT雙屏多媒體信息顯示系統(tǒng)也科技感很足，但相比競爭對(duì)手依然更“沉穩(wěn)”，對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力可能不足。

　　雖然內(nèi)飾算不上年輕，但配置依然十分齊全，全系標(biāo)配多功能方向盤、日間行車燈和LED大燈，除了最低配的2.0T先鋒版之外，還都配備了真皮座椅、前排座椅加熱等豪華配置，而最高配的2.0T尊享版更是把全景影像、前排通風(fēng)、后排加熱和角度調(diào)節(jié)等都配備得一應(yīng)俱全。另外值得表揚(yáng)的是，新皇冠配備了10項(xiàng)先進(jìn)的安全配置，包括VDIM（車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)）、PCS（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）、PVM（全景監(jiān)控系統(tǒng)）等，包括膝部氣囊在內(nèi)的10氣囊配置也讓被動(dòng)安全十分令人放心。

　　說完這些，我們正式來聊聊新皇冠的駕駛感受。簡單地講，它給我的感覺是——支撐強(qiáng)韌、換擋迅速，駕駛樂趣大幅提升，并且有種駕駛自然吸氣車型的錯(cuò)覺。這并不像傳統(tǒng)皇冠的感覺，可以說新的8 Super ECT變速箱完勝原來的6速版本，尤其在一些彎道激烈駕駛中，幾乎感受不到換擋頓挫的感覺。而除了變速箱的更新，更為核心的自然是它全新的“心”——D-4ST 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這臺(tái)目前豐田最為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是在獨(dú)有的D-4S雙噴射技術(shù)基礎(chǔ)上為渦輪增壓進(jìn)行全新研發(fā)的系統(tǒng)，在世界上首次采用了將4條排氣歧管集成為2條排氣歧管的一體式缸蓋和雙渦管渦輪技術(shù)。概括來說，這是一種將排氣口在缸蓋內(nèi)每兩個(gè)集合在一起，并與雙渦管部分相連接，使缸蓋內(nèi)冷卻的排氣能夠順利流向渦輪增壓器的設(shè)計(jì)。全新設(shè)計(jì)的雙VVT-iW系統(tǒng)使響應(yīng)更加敏捷，而采用冷卻渦輪和中冷器的專用水箱與電動(dòng)水泵進(jìn)行組合，則可以獲得更加穩(wěn)定的冷卻效果。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的全新設(shè)計(jì)，新皇冠這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅駕駛感受上如同自然吸氣車型般平順，而且也具備與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同等的機(jī)油消耗和易保養(yǎng)性，一定程度上降低了后期用車成本。

　　總結(jié)起來，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新皇冠著實(shí)在同級(jí)別中動(dòng)力、配置、舒適和靜謐性等方面都屬于一流，用車成本比較劃算，前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)也能帶來更多駕駛樂趣，如果內(nèi)飾可以依據(jù)用戶年齡提供幾種選擇方案，或許能夠有更好的市場表現(xiàn)。