馬上就訪：

　　駕校報名費會降低嗎？

　　記者采訪了石家莊幾家駕校的負(fù)責(zé)人，其中一家駕校的負(fù)責(zé)人表示，部分條款執(zhí)行困難，比如先培訓(xùn)后付費，“培訓(xùn)這個過程，同一個教練的服務(wù)，在不同的人感受是不一樣的，如果學(xué)員堅持認(rèn)為服務(wù)不好，拒絕付款，我們挨個打官司？為3000塊錢的培訓(xùn)費打上半年官司？”

　　該負(fù)責(zé)人還介紹，放開的市場肯定會越來越傾向于照顧學(xué)員的情緒，價格也會受此沖擊越來越低，但是政府的管理必須跟得上，不然會導(dǎo)致培訓(xùn)市場大批倒閉，最終受損的是學(xué)員的利益。

　　直考還用刷學(xué)時嗎？

　　本報曾持續(xù)關(guān)注駕照直考，這一項在石家莊一度開展又停止的服務(wù)，受制于教練、教練車、場地和學(xué)時

　　如今在《意見》中，車、教練、場地基本都得到了解決，唯獨學(xué)時的問題怎么辦，還是沒有明確。

　　2013年1月1日實施的公安部123號令明確規(guī)定：C本考試前，必須滿31小時的理論學(xué)時和55小時的操作學(xué)時。后修改為78學(xué)時。沒有學(xué)時的自學(xué)成才者，如何獲得考試資格呢？ 公安部負(fù)責(zé)人在答記者問時回答：公安部將會同交通運輸部、保監(jiān)會制訂相關(guān)配套管理制度。而具體條款則是最讓人關(guān)注的地方。

　　駕培市場飽和了嗎？

　　這次放開了駕培市場的門檻，只要符合條件，人人都可以辦駕校。也就是沒有數(shù)目上的限制。以石家莊為例，十多年前，只有50多家駕校，如今增加到了130多家，是否意味著市場已經(jīng)飽和了呢？ 某駕校負(fù)責(zé)人表示，盡管是一家老駕校，但一年的培訓(xùn)額也只有3000人次左右，今年到目前只有2000多人，而石家莊的總培訓(xùn)人數(shù)約25萬，“總數(shù)差不多是固定的，越來越多的駕校只能迫使駕校絞盡腦汁的提供更好的服務(wù)和培訓(xùn)，在這個過程中也勢必會倒閉一批駕校，因此也就談不上飽和。”

　　報名駕照你會等嗎？

　　眾所周知，政策的落地尚需時日，是否會有市民為了這些利好政策而緩上幾個月呢？記者隨機采訪的幾名有報考駕照的市民，得到的答案是肯定的，“我要等直考，到時候家里人就可以教我，省錢不說，主要是方便，再也不用請假去駕校了。”市民王月月說。 “我要等一次性約考，這個太方便了，不然一項一項的約，就得等上幾個月，太節(jié)省時間了，也就不差這幾個月了。”網(wǎng)友拖拉機說。

    來源：燕趙都市網(wǎng)